Rodrigo Cantillana Matus

Corría el año 2013 cuando el histórico piloto de rally Carlo de Gavardo le mostró a todo Chile su pasión, no solo por el motor sport, sino que también por el ciclismo de montaña, inaugurando la primera edición de la carrera MTB La Vacada. El 'Cóndor de Huelquén' emprendió su último vuelo en 2015, año de su deceso, pero su recuerdo no murió y su familia continuó organizando la ahora tradicional carrera, que este año llega a su duodécima versión.

El domingo 30 de agosto, más de mil ciclistas se reunirán en La Vacada, zona de Huelquén en Paine, para correr el 12° MTB Carlo de Gavardo en las distancias de 15 kilómetros, 25k, 34k (en bicicletas eléctricas) y 45 k. Y en la antesala, Tomás de Gavardo, hijo y heredero deportivo de Carlo, anticipó lo que será la competencia que siente como "un homenaje" a su padre y adelanta que su idea es llevar la competencia a distintas zonas del país con tres fechas. También adelanta sus metas para el Dakar 2027.

-¿Cómo anticipan esta 12° edición?

-Estamos muy motivados trabajando con el equipo para poder sacar adelante esta duodécima versión, estamos muy contentos, han sido muchos meses de trabajo y muy expectante para lo que se viene el fin de semana.

-Esta es la 12° versión, ya se está convirtiendo en una especie de tradición…

-Sí, claro, la gente ya tiene en su calendario que Paine es un destino de ciclismo de montaña, la gente se ha atrevido a correr el evento, a viajar desde muchos lugares y eso nos enorgullece mucho y nos pone la vara muy alta en cuanto a ir mejorando lo que estamos haciendo.

-Y para este año, ¿Cómo van las inscripciones?, ¿quedan cupos?

-Este año, por todo el tema de las lluvias y el frío, ha bajado un poco el porcentaje de inscritos; pero yo creo que igual vamos a sobrepasar los mil quinientos corredores sí o sí.

-Desde el 2024 que tienen una categoría E-Bike. ¿Cómo resultó la experiencia?

-Ha sido una experiencia súper interesante. La bicicleta eléctrica ha tenido un gran auge en nuestro país, ha generado una especie de "disciplina paralela", que es muy interesante y hemos sabido ponerles un desafío a los hombres y mujeres que les gusta la bicicleta eléctrica; hemos tenido una gran demanda y la gente la disfruta mucho.

-El año pasado se habló la idea de que la carrera fuese parte de una fecha internacional. ¿Sigue en pie ese proyecto?

-En las 12 ediciones hemos tenido muchas ideas muy locas y queremos hacer de todo un poco, pero al final, lo importante es seguir puliendo este evento; lo que buscamos a futuro es poder irnos hacia el sur, a Pucón, ese sería el destino que estamos pensando para el futuro de aquí a unos años más, de poder tener una fecha a fines de abril o principios de mayo en el sur, otra de primavera en el centro, buscando a futuro una fecha más pero en el norte, en invierno.

Agrega que "tener tres fechas en el año sería lo ideal, que las carreras no sean iguales cada una con otras, pero que sea cada una con lo suyo: estamos pensando carreras con duplas o por etapas, ir viendo innovaciones".

-¿Una especie de circuito?

-Más que circuito, sería más como un formato de experiencia de que cada uno pueda sentirse a gusto con correr en distintos lugares de Chile, que eso sea algo diferente y que se espere, que la gente sepa que hay organización de calidad.

-Carlo le dio vida a esta carrera el 2013 y ustedes la mantienen desde el 2016. ¿Cómo la viven a nivel familiar? ¿Hay una especie de "legado"?

-Desde que soy muy chico, mi papá se levantaba una o dos veces a la semana a pedalear, siempre entrenó muy duro la bicicleta, le gustaba mucho y siempre tuvo la idea de poder hacer una carrera en Huelquén, el pueblo que nosotros queremos tanto; entonces, toda esta idea que partió para hacer algo pequeño, que no fuera tan masivo. Y nunca esperamos como familia que creciera tanto con el paso de los años. Ha tomado un rumbo maravilloso y la gente espera este evento; nosotros trabajamos con tanto cariño y tanta pasión, que es algo hasta utópico, pero sentimos a mi papá con nosotros en el evento. Hay gente que viene como 'a saludarlo'; al final es un homenaje hacia él.

-¿Ya estás preparándote para el Dakar?

-Sí, estamos prontos a partir al Rally de Marruecos a fines de septiembre y ahora vamos a entrenar al norte para llegar lo mejor preparados para Marruecos, que seguramente va a ser muy duro y luego el Dakar, que va a ser muy similar al año pasado. Puedo decir que conozco bastante bien el lugar, los trazados y la idea es mejorar y meternos entre los 20 mejores en la tabla general de motos es el objetivo y del Rally 2, ojalá en el Top 10. A mis 27 años, con al menos 10 años más de carrera deportiva en motos en el Dakar, es un muy buen preámbulo de poder llegar a mi peak deportivo a los 30 o 31 años, que es lo que estoy buscando. Ahora la idea es meterse dentro de los 10 o 15 mejores, cosas que se ve cada vez más cerca.

-Esta temporada debutaste con autos en el Rally Mobil. ¿Qué tal la experiencia?

-Maravilloso. Es un campeonato increíble: toda la producción que tiene, la repercusión, los lugares que se corren, el entusiasmo de la gente, la organización; es todo muy lindo, bueno y de calidad. He aprendido mucho de la organización que quiero tratar de llevar al MTB Carlo de Gavardo. Ha sido muy duro en todo lo que he aprendido en pocos meses: el tener que trabajar con un copiloto, ver las hojas de ruta; pero en definitiva, siento que ha sido una gran meta que me he puesto. Hemos completado todas las pruebas en un 100% sin abandonar, hemos entrado en el Top 5 de categoría y todas dentro del Top 10. Este año era netamente para aprender, conocer la competencia, poder ir mejorando. Ahora hemos tenido un gran parón por la suspensión de la fecha de Copiapó y ahora se viene la fecha del Mundial que no corremos y volvemos a fines de octubre en Aysén, así que nos enfocamos en la moto, pero ya pensando en cómo seguir avanzando en las cuatro ruedas.

-Y ahora que ya probaste el auto, ¿te vamos a ver en autos en algún Dakar?

-No por ahora. El objetivo es a largo plazo, así que estamos trabajando. Si me estoy subiendo al auto de rally es para poder aprender a manejarlo y poder llevar eso al desierto.

domingo 30 de agosto Se corre la 12° versión del MTB Carlo de Gavardo en Huelquén, Paine.

15K, 25K, 34K y 45K Son las distancias que se correrán en el circuito. Las E-Bike solo en 34K.

Rodrigo Cantillana Matus

Corría el año 2013 cuando el histórico piloto de rally Carlo de Gavardo le mostró a todo Chile su pasión, no solo por el motor sport, sino que también por el ciclismo de montaña, inaugurando la primera edición de la carrera MTB La Vacada. El 'Cóndor de Huelquén' emprendió su último vuelo en 2015, año de su deceso, pero su recuerdo no murió y su familia continuó organizando la ahora tradicional carrera, que este año llega a su duodécima versión.

El domingo 30 de agosto, más de mil ciclistas se reunirán en La Vacada, zona de Huelquén en Paine, para correr el 12° MTB Carlo de Gavardo en las distancias de 15 kilómetros, 25k, 34k (en bicicletas eléctricas) y 45 k. Y en la antesala, Tomás de Gavardo, hijo y heredero deportivo de Carlo, anticipó lo que será la competencia que siente como "un homenaje" a su padre y adelanta que su idea es llevar la competencia a distintas zonas del país con tres fechas. También adelanta sus metas para el Dakar 2027.

-¿Cómo anticipan esta 12° edición?

-Estamos muy motivados trabajando con el equipo para poder sacar adelante esta duodécima versión, estamos muy contentos, han sido muchos meses de trabajo y muy expectante para lo que se viene el fin de semana.

-Esta es la 12° versión, ya se está convirtiendo en una especie de tradición…

-Sí, claro, la gente ya tiene en su calendario que Paine es un destino de ciclismo de montaña, la gente se ha atrevido a correr el evento, a viajar desde muchos lugares y eso nos enorgullece mucho y nos pone la vara muy alta en cuanto a ir mejorando lo que estamos haciendo.

-Y para este año, ¿Cómo van las inscripciones?, ¿quedan cupos?

-Este año, por todo el tema de las lluvias y el frío, ha bajado un poco el porcentaje de inscritos; pero yo creo que igual vamos a sobrepasar los mil quinientos corredores sí o sí.

-Desde el 2024 que tienen una categoría E-Bike. ¿Cómo resultó la experiencia?

-Ha sido una experiencia súper interesante. La bicicleta eléctrica ha tenido un gran auge en nuestro país, ha generado una especie de "disciplina paralela", que es muy interesante y hemos sabido ponerles un desafío a los hombres y mujeres que les gusta la bicicleta eléctrica; hemos tenido una gran demanda y la gente la disfruta mucho.

-El año pasado se habló la idea de que la carrera fuese parte de una fecha internacional. ¿Sigue en pie ese proyecto?

-En las 12 ediciones hemos tenido muchas ideas muy locas y queremos hacer de todo un poco, pero al final, lo importante es seguir puliendo este evento; lo que buscamos a futuro es poder irnos hacia el sur, a Pucón, ese sería el destino que estamos pensando para el futuro de aquí a unos años más, de poder tener una fecha a fines de abril o principios de mayo en el sur, otra de primavera en el centro, buscando a futuro una fecha más pero en el norte, en invierno.

Agrega que "tener tres fechas en el año sería lo ideal, que las carreras no sean iguales cada una con otras, pero que sea cada una con lo suyo: estamos pensando carreras con duplas o por etapas, ir viendo innovaciones".

-¿Una especie de circuito?

-Más que circuito, sería más como un formato de experiencia de que cada uno pueda sentirse a gusto con correr en distintos lugares de Chile, que eso sea algo diferente y que se espere, que la gente sepa que hay organización de calidad.

-Carlo le dio vida a esta carrera el 2013 y ustedes la mantienen desde el 2016. ¿Cómo la viven a nivel familiar? ¿Hay una especie de "legado"?

-Desde que soy muy chico, mi papá se levantaba una o dos veces a la semana a pedalear, siempre entrenó muy duro la bicicleta, le gustaba mucho y siempre tuvo la idea de poder hacer una carrera en Huelquén, el pueblo que nosotros queremos tanto; entonces, toda esta idea que partió para hacer algo pequeño, que no fuera tan masivo. Y nunca esperamos como familia que creciera tanto con el paso de los años. Ha tomado un rumbo maravilloso y la gente espera este evento; nosotros trabajamos con tanto cariño y tanta pasión, que es algo hasta utópico, pero sentimos a mi papá con nosotros en el evento. Hay gente que viene como 'a saludarlo'; al final es un homenaje hacia él.

-¿Ya estás preparándote para el Dakar?

-Sí, estamos prontos a partir al Rally de Marruecos a fines de septiembre y ahora vamos a entrenar al norte para llegar lo mejor preparados para Marruecos, que seguramente va a ser muy duro y luego el Dakar, que va a ser muy similar al año pasado. Puedo decir que conozco bastante bien el lugar, los trazados y la idea es mejorar y meternos entre los 20 mejores en la tabla general de motos es el objetivo y del Rally 2, ojalá en el Top 10. A mis 27 años, con al menos 10 años más de carrera deportiva en motos en el Dakar, es un muy buen preámbulo de poder llegar a mi peak deportivo a los 30 o 31 años, que es lo que estoy buscando. Ahora la idea es meterse dentro de los 10 o 15 mejores, cosas que se ve cada vez más cerca.

-Esta temporada debutaste con autos en el Rally Mobil. ¿Qué tal la experiencia?

-Maravilloso. Es un campeonato increíble: toda la producción que tiene, la repercusión, los lugares que se corren, el entusiasmo de la gente, la organización; es todo muy lindo, bueno y de calidad. He aprendido mucho de la organización que quiero tratar de llevar al MTB Carlo de Gavardo. Ha sido muy duro en todo lo que he aprendido en pocos meses: el tener que trabajar con un copiloto, ver las hojas de ruta; pero en definitiva, siento que ha sido una gran meta que me he puesto. Hemos completado todas las pruebas en un 100% sin abandonar, hemos entrado en el Top 5 de categoría y todas dentro del Top 10. Este año era netamente para aprender, conocer la competencia, poder ir mejorando. Ahora hemos tenido un gran parón por la suspensión de la fecha de Copiapó y ahora se viene la fecha del Mundial que no corremos y volvemos a fines de octubre en Aysén, así que nos enfocamos en la moto, pero ya pensando en cómo seguir avanzando en las cuatro ruedas.

-Y ahora que ya probaste el auto, ¿te vamos a ver en autos en algún Dakar?

-No por ahora. El objetivo es a largo plazo, así que estamos trabajando. Si me estoy subiendo al auto de rally es para poder aprender a manejarlo y poder llevar eso al desierto.

domingo 30 de agosto Se corre la 12° versión del MTB Carlo de Gavardo en Huelquén, Paine.

15K, 25K, 34K y 45K Son las distancias que se correrán en el circuito. Las E-Bike solo en 34K.