Rodrigo Cantillana Matus

Con tan solo 16 años, el joven piloto Agustín Sepúlveda hizo su debut profesional con la escudería Buell en la Fórmula 4 en el tradicional F4 CEZ Championship (Campeonato de Europa Central), donde corrió el clásico circuito Red Bull Ring de Spielberg en Austria. En la instancia, el nobel chileno remató en la 17° posición, que lo mantiene expectante para lo que venga a futuro.

Sepúlveda comenzó a temprana edad su camino en el automovilismo, subiéndose al katering a los tres años y dando el salto a las monoplazas antes de cumplir la mayoría de edad, porque ya sumó todos los trofeos posibles con los vehículos menores tras conseguir cinco Campeonatos Nacionales y otros dos Sudamericanos.

Y, en la antesala a lo que será su segunda competencia en la F4 en la fecha 2 del CEZ Championship, que se correrá entre el miércoles 20 al domingo 31 en Salzburgo, Austria, Agustín conversó con este medio en donde proyectó su carrera y adelantó que su sueño es llegar a la Fórmula 1, hazaña que en Chile solo logró el histórico Eliseo Salazar.

¿Cómo te sentiste en tu primera carrera en la Fórmula 4?

Muy bien. La verdad es que fue una experiencia inolvidable. Fue muy lindo tener la posibilidad de estar en ese circuito que es el RedBull Ring, que es de Fórmula 1. Fue todo increíble y, además, nos fue bastante bien, eso me tiene muy contento y esperanzado.

Para ser la primera experiencia, ¿la sientes como un logro?

Éramos 42 pilotos en la categoría, eso es bastante, y logré entrar a la última carrera, que es la final, donde solo entraban 32 pilotos y pude quedar 17, fue espectacular.

La próxima fecha se corre a fines de mes en Salzburgo, ¿cómo te sientes y cómo ves el nivel de competencia, qué esperas en Austria?

Creo que estamos bastante preparados. En comparación a la primera carrera que fue en el Red Bull Rings tenemos una pequeña ventaja, por así decirlo, porque en la primera carrera tuvimos un problema con la potencia del motor y ahora ya lo arreglamos, así que nos debería ir bastante bien.

Y del nivel, obviamente es súper alto, somos 42 pilotos y en Europa en todas las categorías hay muchos pilotos muy buenos y los equipos también. Pero comparado con la primera fecha, nos va a ir mejor y ojalá podamos sacar algún que otro podio.

¿Cómo te proyectas después, cuál es el objetivo al final de la temporada?

Ojalá llegar al final de la temporada con los auspicios necesarios. Como es complicado acá en Chile y cuesta mucha plata el deporte, una de las metas es poder conseguir los auspiciadores para poder terminar la temporada bien.

Aparte de eso, seguir cosechando buenos resultados y poder sacar algún podio dentro de la temporada.

Agustín, te iba muy bien en el karting, ¿por qué pasaste a la F4 y cómo se dio ese salto?

Mi última carrera de karting fue en septiembre del año pasado en el Mundial de Karting FIA, me fue súper bien, quedé 18 del mundo entre 109 pilotos que estábamos compitiendo en mi categoría. Después de esa linda experiencia volvimos a Chile, teníamos un conocido que es Claudio Tejada Vilches, él tiene unos vehículos de Fórmula 4 acá en el país y, nada, decidimos comenzar a entrenar.

Aquí en Chile no se corren campeonatos de Fórmula 4, casi no existen los F4. Y si bien están los autos, están solo para poder entrenar y de a poco fuimos visitando distintos autódromos: pasamos por Temuco en el autódromo Interlomas, fuimos a La Serena y también a San Antonio.

Claudio trabaja con el equipo en el que estoy hoy día, que se llama escudería Buell, él es mecánico de ellos en Europa y Estados Unidos y habló con el dueño del equipo, que es Pablo Benites y decidimos hacer una primera carrera en Miami, en un campeonato que se llama Fórmula Fara, eso fue en enero de este año y terminé ganando la carrera tres (corrió tres en total y en las dos primeras fue 9° y 3°) de esta primera competencia que corrí en Fórmula 4. Y como me fue tan bien, Pablo quedó muy contento y me dio la oportunidad de correr ahora en la F4 de Europa Central.

¿Y qué fue lo que te motivó a tomar la decisión?

El salto del karting a la Fórmula 4 se dio porque ya había ganado todo lo que se puede ganar a nivel nacional y Latinoamericano. Salí dos veces campeón Sudamericano de karting, gané cinco campeonatos nacionales y creo que estaba preparado para dar este salto.

Y otra cosa es que, como cualquier piloto profesional de hoy en día, tenemos los simuladores y se me daba muy bien la modalidad de la Fórmula y me entretenía mucho, así que decidimos dar el salto.

Tienes apenas 16 años y asomas como una de las grandes promesas del automovilismo chileno, ¿te sientes con esa "chapa"?

La verdad es que me siento muy bien. Hoy en día casi todos los pilotos están llegando muy temprano a las distintas categorías, por ejemplo, tenemos a Andrea Kimi Antonelli de Italia, que llegó con 18 años a la Fórmula 1, así que igual es un deporte donde hay hartos jóvenes.

Y, ¿te gustaría dar el salto a la Fórmula 3 o llegar a la Fórmula 1, como Franco Colapinto?

Sí, obvio, pero lamentablemente aquí tenemos el problema del tema monetario, la verdad es que falta bastante apoyo de la empresa privada, porque si nos comparamos, por decir algo, con Franco Colapinto (argentino), está auspiciado por distintas marcas. Y acá falta harto apoyo por parte de las empresas para poder lograr llegar a dar el salto.

Pero si se llega a dar, sí, me encantaría. Claramente estamos al nivel y perfectamente podríamos dar el salto a un Fórmula 3 y de ahí, por qué no, seguir escalando hasta la Fórmula 1.

Agustín, por último, ¿cuáles son tus referentes en el automovilismo?

Aquí en Chile tenemos a Nicolás Pino que, si bien no hizo carrera escalando en Fórmula y se fue al tema de resistencia, igualmente sigue siendo un referente para mí. Ya más metido en la Fórmula 1, está Colapinto, que salió de aquí de Latinoamérica, el brasileño Gabriel Bortoleto, el propio Antonelli, que llegué a correr en karting contra él, así que también es un referente y, ya históricamente, me gustó mucho lo de Ayrton Senna.

Rodrigo Cantillana Matus

Con tan solo 16 años, el joven piloto Agustín Sepúlveda hizo su debut profesional con la escudería Buell en la Fórmula 4 en el tradicional F4 CEZ Championship (Campeonato de Europa Central), donde corrió el clásico circuito Red Bull Ring de Spielberg en Austria. En la instancia, el nobel chileno remató en la 17° posición, que lo mantiene expectante para lo que venga a futuro.

Sepúlveda comenzó a temprana edad su camino en el automovilismo, subiéndose al katering a los tres años y dando el salto a las monoplazas antes de cumplir la mayoría de edad, porque ya sumó todos los trofeos posibles con los vehículos menores tras conseguir cinco Campeonatos Nacionales y otros dos Sudamericanos.

Y, en la antesala a lo que será su segunda competencia en la F4 en la fecha 2 del CEZ Championship, que se correrá entre el miércoles 20 al domingo 31 en Salzburgo, Austria, Agustín conversó con este medio en donde proyectó su carrera y adelantó que su sueño es llegar a la Fórmula 1, hazaña que en Chile solo logró el histórico Eliseo Salazar.

¿Cómo te sentiste en tu primera carrera en la Fórmula 4?

Muy bien. La verdad es que fue una experiencia inolvidable. Fue muy lindo tener la posibilidad de estar en ese circuito que es el RedBull Ring, que es de Fórmula 1. Fue todo increíble y, además, nos fue bastante bien, eso me tiene muy contento y esperanzado.

Para ser la primera experiencia, ¿la sientes como un logro?

Éramos 42 pilotos en la categoría, eso es bastante, y logré entrar a la última carrera, que es la final, donde solo entraban 32 pilotos y pude quedar 17, fue espectacular.

La próxima fecha se corre a fines de mes en Salzburgo, ¿cómo te sientes y cómo ves el nivel de competencia, qué esperas en Austria?

Creo que estamos bastante preparados. En comparación a la primera carrera que fue en el Red Bull Rings tenemos una pequeña ventaja, por así decirlo, porque en la primera carrera tuvimos un problema con la potencia del motor y ahora ya lo arreglamos, así que nos debería ir bastante bien.

Y del nivel, obviamente es súper alto, somos 42 pilotos y en Europa en todas las categorías hay muchos pilotos muy buenos y los equipos también. Pero comparado con la primera fecha, nos va a ir mejor y ojalá podamos sacar algún que otro podio.

¿Cómo te proyectas después, cuál es el objetivo al final de la temporada?

Ojalá llegar al final de la temporada con los auspicios necesarios. Como es complicado acá en Chile y cuesta mucha plata el deporte, una de las metas es poder conseguir los auspiciadores para poder terminar la temporada bien.

Aparte de eso, seguir cosechando buenos resultados y poder sacar algún podio dentro de la temporada.

Agustín, te iba muy bien en el karting, ¿por qué pasaste a la F4 y cómo se dio ese salto?

Mi última carrera de karting fue en septiembre del año pasado en el Mundial de Karting FIA, me fue súper bien, quedé 18 del mundo entre 109 pilotos que estábamos compitiendo en mi categoría. Después de esa linda experiencia volvimos a Chile, teníamos un conocido que es Claudio Tejada Vilches, él tiene unos vehículos de Fórmula 4 acá en el país y, nada, decidimos comenzar a entrenar.

Aquí en Chile no se corren campeonatos de Fórmula 4, casi no existen los F4. Y si bien están los autos, están solo para poder entrenar y de a poco fuimos visitando distintos autódromos: pasamos por Temuco en el autódromo Interlomas, fuimos a La Serena y también a San Antonio.

Claudio trabaja con el equipo en el que estoy hoy día, que se llama escudería Buell, él es mecánico de ellos en Europa y Estados Unidos y habló con el dueño del equipo, que es Pablo Benites y decidimos hacer una primera carrera en Miami, en un campeonato que se llama Fórmula Fara, eso fue en enero de este año y terminé ganando la carrera tres (corrió tres en total y en las dos primeras fue 9° y 3°) de esta primera competencia que corrí en Fórmula 4. Y como me fue tan bien, Pablo quedó muy contento y me dio la oportunidad de correr ahora en la F4 de Europa Central.

¿Y qué fue lo que te motivó a tomar la decisión?

El salto del karting a la Fórmula 4 se dio porque ya había ganado todo lo que se puede ganar a nivel nacional y Latinoamericano. Salí dos veces campeón Sudamericano de karting, gané cinco campeonatos nacionales y creo que estaba preparado para dar este salto.

Y otra cosa es que, como cualquier piloto profesional de hoy en día, tenemos los simuladores y se me daba muy bien la modalidad de la Fórmula y me entretenía mucho, así que decidimos dar el salto.

Tienes apenas 16 años y asomas como una de las grandes promesas del automovilismo chileno, ¿te sientes con esa "chapa"?

La verdad es que me siento muy bien. Hoy en día casi todos los pilotos están llegando muy temprano a las distintas categorías, por ejemplo, tenemos a Andrea Kimi Antonelli de Italia, que llegó con 18 años a la Fórmula 1, así que igual es un deporte donde hay hartos jóvenes.

Y, ¿te gustaría dar el salto a la Fórmula 3 o llegar a la Fórmula 1, como Franco Colapinto?

Sí, obvio, pero lamentablemente aquí tenemos el problema del tema monetario, la verdad es que falta bastante apoyo de la empresa privada, porque si nos comparamos, por decir algo, con Franco Colapinto (argentino), está auspiciado por distintas marcas. Y acá falta harto apoyo por parte de las empresas para poder lograr llegar a dar el salto.

Pero si se llega a dar, sí, me encantaría. Claramente estamos al nivel y perfectamente podríamos dar el salto a un Fórmula 3 y de ahí, por qué no, seguir escalando hasta la Fórmula 1.

Agustín, por último, ¿cuáles son tus referentes en el automovilismo?

Aquí en Chile tenemos a Nicolás Pino que, si bien no hizo carrera escalando en Fórmula y se fue al tema de resistencia, igualmente sigue siendo un referente para mí. Ya más metido en la Fórmula 1, está Colapinto, que salió de aquí de Latinoamérica, el brasileño Gabriel Bortoleto, el propio Antonelli, que llegué a correr en karting contra él, así que también es un referente y, ya históricamente, me gustó mucho lo de Ayrton Senna.